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鋼制齒輪常用的熱處理方法

更新時間:2015-11-16   點擊次數:3958次

1.整體淬火

    整體淬火后再低溫回火。常用材料為中碳鋼或中碳合金鋼,如}4,(lr等。表面硬度可達45HRC~55HRC。這種熱處理工藝較簡單,但輪齒變形較大,心部韌度較低。質量不易保證,不適于承受沖擊載荷。熱處理后必須進行磨齒、研齒等精加工。

    2,表面淬火

    表面淬火后再低溫回火。常用材料為中碳鋼或中碳合金鋼。表面硬度可達48HRC~ 54HRC。由于心部韌度高,能用于承受中等沖擊載荷。中、小尺寸齒輪可采用中頻或高頻感應加熱,大尺寸齒輪可采用火焰加熱?;鹧婕訜岜容^簡單,但齒面難于獲得均勻的硬度.質量不易保證。因只在薄層表面加熱,輪齒變形不大,可不zui后磨齒,但若硬化層較深,則變形較大,應進行zui后精加工。

3.滲碳淬火

    沖擊載荷較大的齒輪,宜采用滲碳悴火。常用材料有:低碳鋼或低碳合金鋼等。低碳鋼滲碳淬火后,因其心部強度較低,且與滲碳層不易很好結合,載荷較大時有剝離的可能,輪齒的彎曲強度也較低,重要場合宜采用低碳合金鋼,其齒面硬度可達58 HRC~63HRC。齒輪經滲碳淬火后,輪齒變形較大,應進行磨齒。

    4,滲氮

    滲氮齒輪硬度高、變形小,適用于內齒輪和難于磨削的齒輪。由于硬化層很薄,在沖擊載荷下易破碎,磨損較嚴重時也會因硬化層被磨掉而報廢,故宜用于載荷平穩(wěn)、潤滑良好的傳動。

    5。碳氮共滲

    碳氮共滲工藝時間短,且有滲氮的優(yōu)點,可以代替滲碳淬火,其材料和滲碳淬火的相伺。

    6正火和調質

    批量小、單件生產、對傳動尺寸沒有嚴格限制時,常采用正火或調質處理。材料為中碳鋼或中碳合金鋼。輪齒精加工在熱處理后進行。為了減少膠合危險,并使大、小齒輪壽命相近,小齒輪齒面硬度應比大齒輪高數十個HB單位。

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